Solução feita em solo nacional

O problema, diz Míriam, é que a oportunidade de diminuir desde já o volume químico no diesel capaz de matar três mil pessoas ao ano foi praticamente jogada para escanteio. O curioso é que algumas empresas já produzem motores no padrão usado na Europa – onde o nível do enxofre é de 10 ppm – mas para importação. Usar dentro do Brasil, que é bom, nada.