O governo já flana com seus planos para construir o trem-bala ligando Rio e São Paulo, trecho que hoje depende da histórica ponte-aérea. A maior obra do PAC está orçada inicialmente em 34 bilhões de reais, mas estimativas informais apontam até 50 bilhões de reais. Dinheirama de fazer inveja ao mal fadado projeto de Belo Monte e de fazer olhos brilharem entre o empresariado de Coreia do Sul, China, Japão, Alemanha, França e Espanha. O Ibama já emitiu o “termo de referência” para a obra, espécie de guia sobre o quê deverá ser apresentado no estudo de impacto ambiental. A definição de um possível empreendedor dependerá de quem pedir menos dinheiro emprestado do governo e de quem oferecer a passagem mais barata para o trecho. A concessão deverá ser de 40 anos.
Leia também
Jornalismo investigativo na Amazônia: cobertura de crimes ambientais em locais de risco
Seminário de Jornalismo Ambiental ((o))eco discutiu métodos de apuração em diferentes biomas, segurança em campo e programas de mentoria →
Fortaleza sedia o primeiro Congresso Brasileiro de Jornalismo Ambiental realizado no Nordeste
A 8ª edição do CBJA, híbrido e com inscrições gratuitas, será nos dias 19, 20 e 21 de setembro e contará com importantes jornalistas ambientais do País →
Tendências e soluções para a descarbonização do setor de transporte
Principal usuário de combustíveis fósseis em todo o mundo, a dimensão do setor de transportes de pessoas e cargas exige abordagem multidisciplinar e com tecnologias diversas →
