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A hora das hidrovias

O governo federal começou a reavaliar o Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT), que define diretrizes para os próximos 15 anos, com perspectivas de transferência de boa parte das cargas rodoviárias para ferrovias e hidrovias. Segundo reportagem do Valor Econômico, entre os atuais estudos do Ministério dos Transportes está a hidrovia Tapajós-Teles Pires, em Mato Grosso, cotada para escoar a soja produzida no estado e para ganhar mais prioridade em relação à BR-163 (Cuiabá-Santarém). Para o ministério, a contribuição das hidrovias pode chegar a 29% do transporte nacional.

Redação ((o))eco ·
25 de outubro de 2007 · 19 anos atrás

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