Colunas
12 de agosto de 2005

Sempre cabe mais um

Até quando a população humana poderá crescer sem levar o mundo ao colapso? Será que o meio ambiente poderá ser salvo e o padrão de vida melhorar ao mesmo tempo?

Por Eduardo Pegurier
12 de agosto de 2005
Reportagens
12 de agosto de 2005

Nadando no abandono

Golfinhos voltam às ilhas Cagarras, bem em frente às praias nobres do Rio. Recomeçam as pesquisas sobre eles, mas o mar em seu entorno está abandonado.

Por Lorenzo Aldé
12 de agosto de 2005
Notícias
12 de agosto de 2005

Penacho em baixa

A lista de vítimas da usina hidrelétrica de Barra Grande, no rio Pelotas, não pára de crescer. Depois das araucárias e da bromélia Dyckia distachya, vem à tona mais um injustiçado. Vive na floresta que está sendo inundada uma éspecie rara de ave de rapina: o gavião-de-penacho (Spizaetus ornatus).O nobre predador foi descoberto na área ainda em 1998, no estudo da fauna feito para o início do licenciamento da obra. Mas foi solenemente ignorado no grosseiro estudo de impacto ambiental (Eia-Rima) elaborado pela Engevix, o mesmo que "não reparou" nos 4 mil hectares de mata atlântica íntegra ou em regeneração nas encostas a serem alagadas. E o Ibama embarcou em mais essa omissão.Resultado: o gavião-de-penacho, que está ameaçado de extinção, não entrou na lista dos animais a serem "salvos" pela construtora antes que sua casa desapareça para sempre.Nota do editor:Leia a resposta da Baesa publicada na seção Caixa Postal.

Por Redação ((o))eco
12 de agosto de 2005
Colunas
12 de agosto de 2005

Igreja católica e meio ambiente

Para quem pensa que religiões baseadas na Bíblia pregam a dominação da natureza, vale conhecer o texto do Vaticano que comenta as relações do homem com o meio.

Por Paulo Bessa
12 de agosto de 2005
Notícias
12 de agosto de 2005

Páreo para Peixe

Os ursos polares têm algo em comum com baleias e golfinhos. Foi o que concluíram, com surpresa, pesquisadores noruegueses que monitoraram o deslocamento de uma ursa pelas águas do Ártico. Ela nadou 74 quilômetros em apenas um dia. Foi o maior percurso a nado já documentado para a espécie. A notícia da Reuters foi divulgada pelo Yahoo.

Por Redação ((o))eco
12 de agosto de 2005
Reportagens
12 de agosto de 2005

Um lugar para poucos

Quem mora em parques nacionais está sujeito a dois tipos de despejo: o imposto por lei e o forçado pela natureza. Em Taperebá, no norte do Amapá, a briga é feia.

Por Carolina Elia
12 de agosto de 2005
Notícias
12 de agosto de 2005

Lula lá

No dia 26 de julho, o presidente do Equador, Alfredo Palacio, recebeu uma carta do presidente Lula mostrando preocupação com o futuro. Não de seu mandato, mas com a decisão do governo equatoriano de suspender as atividades da Petrobras dentro do Parque Nacional de Yasuní. No Brasil, a exploração de petróleo em unidades de conservação é proibida por lei.

Por Redação ((o))eco
12 de agosto de 2005
Notícias
12 de agosto de 2005

CPI de diamantes

As denúncias de extração ilegal e contrabando de diamantes na reserva indígena Roosevelt, em Rondônia, serão investigadas por uma comissão parlamentar de inquérito, popularmente conhecida como CPI. Desde que a mina foi descoberta em 2000, o garimpo movimentou mais de 50 milhões de dólares e provocou a morte de 41 pessoas num lugar que só deveria ter índio.

Por Redação ((o))eco
12 de agosto de 2005
Notícias
12 de agosto de 2005

Primeira largada

Começar uma rotina de corridas intensas requer muita disposição de quem é novato no ramo. Para entrar no mundo desse esporte com o pé direito, o...

Por Redação ((o))eco
12 de agosto de 2005
Análises
12 de agosto de 2005

Uso do álcool etílico como combustível aeronáutico

De Wilson Cavalcanti São José dos Campos, SPCaro Manoel Francisco:Na semana passada (3 e 4 de agosto), assisti ao "1o. Seminário sobre o uso do álcool etílico (AEHC96) como combustível aeronáutico - Oportunidades e Perspectivas ", no CTA em São José dos Campos, SP. Uma idéia muito feliz, discutidu-se uma pauta interessante sobre a o tema (veja-o completo), que tem tudo a ver com aviação agrícola e aviação geral, mas muito também com o meio ambiente.A substituição da gasolina de aviação pelo álcool etílico como combustível (de fonte renovável) a mover a frota de aeronaves pulverizadoras de insumos agrícolas sobre as nossas plantações significará eliminar a deposição de chumbo que é feita sistematicamente pelas aeronaves atuais, movidas a gasolina. O chumbo tetraetila, já eliminado na gasolina automotiva (onde foi substituído pelo álcool) continua presente na gasolina de aviação para lhe garantir a octanagem mínima requerida pelos motores aeronáuticos.Na verdade, a utilização do álcool como combustível da aviação agrícola já se faz de forma "informal" em boa parte da frota de aviões agrícolas em operação. Devido ao alto preço da gasolina de aviação (quase 4 vezes o do álcool), os operadores simplesmente partiram para conversões por conta e risco, sem o processo de homologação que é obrigatório para qualquer alteração em uma aeronave, quanto mais em seu grupo motopropulsor...Essas conversões são absolutamente ilegais. E são um grande abacaxi na mão das autoridades, porque, se de um lado elas não podem aceitar essa ilegalidade, interditar toda a frota convertida informalmente para o álcool - a reação prevista na Lei - significaria um dano econômico considerável ao país, pois as grandes safras que vêm garantindo os grandes superavits de nossa balança de pagamento têm contado com a ajuda da aviação agrícola, boa parte dela operando ilegalmente...No seminário se discutiu isto e muito mais. A opção pelo álcool é, para o nosso país uma boa saída, as vantagens são muitas em face de alguns poucos obstáculos, todos passíveis de serem resolvidos ou ao menos mitigados. Há um projeto em estruturação pelo BNDEs que incentivará a busca de soluções para os atuais aviões "ilegais" e que poderá resultar em grande incentivo à aviação geral. Há uma aeronave nacional já fabricada com propulsão a álcool. Estamos na vangurda mundial nesse campo!Os resultados das discussões no seminário certamente permitirão algumas ações que acelerarão a adoção do álcool na aviação argrícola e geral. Vamos ver como isso se dará.Um abraço,

Por Redação ((o))eco
12 de agosto de 2005
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