Notícias

Déficit de reflorestamento

Uma inspeção judicial foi realizada nos últimos dias 16 e 17 para avaliar o atual estado de reflorestamento do lago formado pela hidrelétrica de Barra Grande. O processo, liderado pelo Núcleo Amigos da Terra Brasil em parceria com outras organizações públicas e da sociedade civil, tem como réus o Ibama, o consórcio Baesa e a União federal, responsáveis por um dos mais notórios casos de desastre ambiental do país. Na visita, os presentes perceberam que o processo de reflorestamento tocado pela empresa responsável pela usina não está sendo feito de acordo com o Termo de Compromisso assinado em 2004. Nenhuma araucária, por exemplo, foi encontrada nas margens do lago.

Redação ((o))eco ·
19 de outubro de 2007 · 19 anos atrás

Se o que você acabou de ler foi útil para você, considere apoiar

Produzir jornalismo independente exige tempo, investigação e dedicação — e queremos que esse trabalho continue aberto e acessível para todo mundo.

Por isso criamos a Campanha de Membros: uma forma de leitores que acreditam no nosso trabalho ajudarem a sustentá-lo.

Seu apoio financia novas reportagens, fortalece nossa independência e permite que continuemos publicando informação de interesse público.

Escolha abaixo o valor do seu apoio e faça parte dessa iniciativa.

Leia também

Salada Verde
16 de abril de 2026

Ipaam regulamenta cadastro ambiental obrigatório e integra sistema ao Ibama no Amazonas

Norma unifica registros, define cobrança da Taxa de Controle e Fiscalização Ambiental do Amazonas (TCFA/AM) e amplia controle sobre atividades potencialmente poluidoras

Salada Verde
16 de abril de 2026

WWF-Brasil e Copaíba assumem Pacto da Mata Atlântica para destravar restauração

Nova coordenação aposta em articulação entre políticas públicas, financiamento e território para ampliar a escala e a efetividade da restauração no bioma

Notícias
16 de abril de 2026

Novos editais da BR-319 são contestados na Justiça por possíveis ilegalidades ambientais

Observatório do Clima prepara ação contra o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e aponta ausência de licenciamento e riscos climáticos na pavimentação do “trecho do meio”

Mais de ((o))eco

Deixe uma resposta

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.