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Na outra ponta da briga ficou a Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), representante das montadoras, que afirmou de pé junto que não pode fabricar veículos com motores adaptados ao novo diesel, os chamados Euro IV, por não saber que diesel é esse. A Petrobrás, por sua vez, reafirmou que só produz o combustível mais limpo se novos carros já readequados forem colocados à venda. O que ninguém esperava era que, durante as discussões, o Ministério da Indústria e Desenvolvimento mostrasse um estudo que comprova os benefícios da utilização do diesel de 500 ppm mesmo em veículos antigos. Todo mundo ficou quietinho depois desta divulgação.

Redação ((o))eco ·
2 de junho de 2008 · 18 anos atrás

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