O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) autorizou, nesta terça-feira (31), o início de ações estruturantes na BR-319 e a execução de serviços de manutenção na BR-174, duas das principais rodovias federais que cortam o Amazonas. As medidas, anunciadas em conjunto com o Ministério dos Transportes, incluem a publicação de editais e a liberação de contratos que somam mais de R$1 bilhão em investimentos.
O chamado “trecho do meio” da BR-319, com 339,4 quilômetros entre o km 250,7 e o km 590,1, do Igarapé Atií ao distrito de Realidade, em Humaitá (AM), deve ser alvo de um edital de licitação previsto para abril, com investimento estimado em R$ 678 milhões. A área é considerada uma das mais sensíveis e complexas da rodovia.
Na ligação entre Manaus e Porto Velho, o DNIT também autorizou a elaboração do projeto executivo e a construção de uma ponte de 320 metros sobre o rio Igapó-Açu, no km 260,7. Orçada em R$44,1 milhões, a obra tem prazo de execução de 23 meses e será executada pela construtora Etam Ltda. Além disso, foi liberada a publicação de edital para serviços de manutenção e conservação ao longo do mesmo segmento de 339,4 quilômetros, com contratos divididos em quatro lotes e duração prevista de até três anos.
De acordo com o governo federal, as intervenções têm como objetivo garantir a trafegabilidade ao longo do ano em uma estrada historicamente marcada por trechos críticos e interrupções sazonais. O avanço das obras ocorre poucos dias após a passagem da ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, por Manaus na última quinta-feira (26), onde voltou a vincular o futuro da BR-319 ao cumprimento de regras ambientais. Segundo ela, entraves históricos da rodovia estão associados ao descumprimento de condicionantes, à pressão sobre a floresta e à fragilidade dos mecanismos de governança.
A ministra afirmou que a recuperação da estrada é possível, mas condicionada a medidas como controle do desmatamento, ordenamento territorial e implementação de instrumentos como a Avaliação Ambiental Estratégica para toda a área de influência da rodovia. A BR-319 é considerada a única ligação terrestre entre o Amazonas e o restante do país, com papel estratégico para o transporte de cargas e passageiros.
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Karina Pinheiro
Jornalista formada pela Universidade Federal do Amazonas (UFAM), possui interesse na área científica e ambiental, com experiência na área há mais de 2 anos. →
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