Notícias

Efeitos da crise

Apesar desses números, o resultado da operação ficou muito aquém do esperado. Segundo Rodrigo Dutra, chefe do escritório do Ibama em Alta Floresta, a falta de recursos financeiros e de pessoal atrapalhou a execução das atividades. “Fizemos em 60 dias um trabalho que poderíamos ter concluído em apenas 30”, diz. Os sucessivos cortes nos gastos com telefone, carros quebrados que não foram liberados das oficinas e problemas com equipe de apenas nove pessoas e a interdição do espaço aéreo no norte do estado por conta da queda do avião da GOL, na região de Matupá, prejudicaram a investida. Era esse o cenário antes da determinação de corte de gastos em novembro, pela presidência do Ibama.

Redação ((o))eco ·
21 de novembro de 2006 · 19 anos atrás

Se o que você acabou de ler foi útil para você, considere apoiar

Produzir jornalismo independente exige tempo, investigação e dedicação — e queremos que esse trabalho continue aberto e acessível para todo mundo.

Por isso criamos a Campanha de Membros: uma forma de leitores que acreditam no nosso trabalho ajudarem a sustentá-lo.

Seu apoio financia novas reportagens, fortalece nossa independência e permite que continuemos publicando informação de interesse público.

Escolha abaixo o valor do seu apoio e faça parte dessa iniciativa.

Leia também

Salada Verde
16 de abril de 2026

Ipaam regulamenta cadastro ambiental obrigatório e integra sistema ao Ibama no Amazonas

Norma unifica registros, define cobrança da Taxa de Controle e Fiscalização Ambiental do Amazonas (TCFA/AM) e amplia controle sobre atividades potencialmente poluidoras

Salada Verde
16 de abril de 2026

WWF-Brasil e Copaíba assumem Pacto da Mata Atlântica para destravar restauração

Nova coordenação aposta em articulação entre políticas públicas, financiamento e território para ampliar a escala e a efetividade da restauração no bioma

Notícias
16 de abril de 2026

Novos editais da BR-319 são contestados na Justiça por possíveis ilegalidades ambientais

Observatório do Clima prepara ação contra o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e aponta ausência de licenciamento e riscos climáticos na pavimentação do “trecho do meio”

Mais de ((o))eco

Deixe uma resposta

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.